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成都富凱飛機(jī)地面燃油交輸系統(tǒng)榮獲2021年MRO China 紅冠獎(jiǎng)——?jiǎng)?chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)
發(fā)表時(shí)間：2021-12-10
成都富凱飛機(jī)地面燃油交輸系統(tǒng)榮獲2021年MRO China 紅冠獎(jiǎng)——?jiǎng)?chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)
黃新均 嚴(yán)寒 圖/文
2021年12月9日-10日，以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)力‘十四五’，聚力融合共贏新發(fā)展”為主題的2021中國航空維修峰會(huì)（MRO China 2020）在廈門召開。本屆峰會(huì)隆重舉辦了2021年中國航空維修紅冠獎(jiǎng)的頒獎(jiǎng)典禮。成都富凱飛機(jī)地面燃油交輸系統(tǒng)（ACFS），榮獲2021年 MRO 中國紅冠獎(jiǎng)—— 創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)，至此成都富凱已經(jīng)連續(xù)三年斬獲MRO 中國紅冠獎(jiǎng)。
MRO中國紅冠獎(jiǎng)是由《航空維修與工程》雜志發(fā)起、本著“公平、公正、公開”的指導(dǎo)原則，由中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國民用航空維修協(xié)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)以及航空維修的行業(yè)領(lǐng)袖組成的評審委員會(huì)，推薦和評選出對中國航空維修做出突出貢獻(xiàn)的企業(yè)、項(xiàng)目以及領(lǐng)軍人物。MRO中國紅冠獎(jiǎng)是中國民航維修領(lǐng)域含金量與級別最高的表彰之一。旨在促進(jìn)各大航空公司、制造商和維修企業(yè)之間的密切交流與合作，助力我國航空維修事業(yè)的蓬勃發(fā)展。本屆MRO中國紅冠獎(jiǎng)共設(shè)立技術(shù)先鋒獎(jiǎng)、大國工匠獎(jiǎng)、技術(shù)突破獎(jiǎng)、創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)、管理創(chuàng)新獎(jiǎng)、創(chuàng)新企業(yè)獎(jiǎng)、年度MRO共7個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
本次獲得“創(chuàng)新項(xiàng)目獎(jiǎng)”的是成都富凱與國航西南分公司以及Ameco聯(lián)合研發(fā)的飛機(jī)地面燃油交輸系統(tǒng)（ACFS）， 該設(shè)備首創(chuàng)了飛機(jī)間的燃油傳輸這一全新的抽油理念，填補(bǔ)了該應(yīng)用領(lǐng)域的空白。ACFS可用于航線飛機(jī)更換抽油、飛機(jī)維修抽油、應(yīng)急抽油等，有效的降低機(jī)型更換、航線飛機(jī)應(yīng)急救援、機(jī)務(wù)維修等抽油浪費(fèi)，極大地節(jié)約了航空公司的燃油成本，減少廢油排放和處理，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和環(huán)境保護(hù)。對比傳統(tǒng)的抽油方式極大程度縮短了抽油時(shí)間，為飛機(jī)運(yùn)行節(jié)約了寶貴的時(shí)間。
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手攻難關(guān)，自主研發(fā)填空白
2019年3月國航西南分公司和成都富凱以及Ameco西南航線中心聯(lián)合成立了ACFS項(xiàng)目組。成都富凱主要負(fù)責(zé)該設(shè)備的設(shè)計(jì)制造，為了保障管道的清潔度，成都富凱專門設(shè)計(jì)了一套自循環(huán)系統(tǒng)，通過系統(tǒng)自循環(huán)清洗，保障管道的清潔。根據(jù)相關(guān)的行業(yè)規(guī)范逐漸把設(shè)計(jì)方案改進(jìn)完善，先后在技術(shù)上攻克了油電分離、卷軸長距離可靠收放油管、控制燃油清潔度等困難，并且與合作單位共同建立了完善的安全操作和使用維護(hù)程序，實(shí)現(xiàn)了安全、快速、清潔的燃油傳輸。
ACFS（一代產(chǎn)品）主要技術(shù)參數(shù)：
ACFS（一代產(chǎn)品）實(shí)物圖
2020年7月29日，經(jīng)四川省科學(xué)技術(shù)信息研究所查新報(bào)告和中國民用航空維修協(xié)會(huì)科技成果鑒定核實(shí)，ACFS高效、清潔的燃油傳輸方式和系統(tǒng)集成為國內(nèi)外飛機(jī)間的燃油傳輸這一全新的抽油理念首創(chuàng)，填補(bǔ)了該應(yīng)用領(lǐng)域的空白。目前該系統(tǒng)設(shè)備已經(jīng)開始投入試用，使用情況良好，其高效便捷的優(yōu)點(diǎn)在實(shí)際運(yùn)用中得到了完美體現(xiàn)。
ACFS地面試用照片
ACFS地面試用照片
節(jié)油環(huán)保降成本，安全高效保運(yùn)行
傳統(tǒng)抽油車抽油效率約10噸/小時(shí)，抽油工作協(xié)調(diào)時(shí)間3-16小時(shí)不等，一架空客A330飛機(jī)航線變更每次抽油約30噸，正常的定檢維護(hù)每次抽油約10噸，在實(shí)際工作中使用傳統(tǒng)的抽油方式經(jīng)常出現(xiàn)一輛抽油車多次往返抽油的情況，而且抽出的燃油不能再繼續(xù)給其他飛機(jī)使用。傳統(tǒng)抽油方式不僅造成抽出的燃油浪費(fèi)還影響了飛機(jī)正常運(yùn)營。據(jù)統(tǒng)計(jì)，某機(jī)隊(duì)規(guī)模約100架的航空公司在成都雙流機(jī)場每年抽油需求約800噸左右，若使用傳統(tǒng)的抽油方式抽油，帶來的直接燃油損失約500萬人民幣，損失時(shí)間成本約1000小時(shí)/年。
如果使用ACFS進(jìn)行抽油可縮短三分之二的抽油時(shí)間，從而提升飛機(jī)利用率，能顯著節(jié)省航空公司的時(shí)間成本。按100架飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模測算，每年可節(jié)約燃油費(fèi)用500萬人民幣，節(jié)約時(shí)間成本約1800萬人民幣。如ACFS在全民航推廣應(yīng)用，每年僅節(jié)省航班時(shí)間成本就超過1億元。ACFS不僅減少了抽油浪費(fèi)，還具備應(yīng)急救援和應(yīng)急供油能力，可利用該設(shè)備抽去事故航空器燃油（如航空器偏出跑道、在跑道上爆胎無法撤離等），便于航空器搬離和應(yīng)急救援，降低事故損失，恢復(fù)機(jī)場運(yùn)行。
成都富凱深諳創(chuàng)新是航空科技企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力，秉承用心、高效、創(chuàng)新、共享企業(yè)核心價(jià)值觀，在飛機(jī)改裝及地面設(shè)備領(lǐng)域，緊跟前沿科技，不斷推陳出新，獲得業(yè)內(nèi)高度認(rèn)可。富凱將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)創(chuàng)新精神，保持行業(yè)引領(lǐng)，為更多的客戶提供優(yōu)質(zhì)解決方案和服務(wù)，助力推動(dòng)新時(shí)代航空強(qiáng)國建設(shè)。
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